2017年11月底，IOTA宣布與福斯汽車、微軟、三星、思科、富士通等二十多家科技公司合作，打造一個安全、迅速、精準的資料交易平台，稱其為 IOTA數據市場（Data market）。
在2018年1月23號，福斯汽車數位總監 Johann Jungwirth加入IOTA監事會(supervisory board)，他將扮演監督IOTA未來藍圖的角色，並為雙方合作提共建議。
這也讓福斯汽車與IOTA關係更加緊密。
IOTA之所以備受矚目，在於他們使用了不同於區塊鏈的分散式帳本，他們使用一種叫做「Tangle」的技術，被稱為區塊鏈3.0。
我們擺脫了「區塊」也擺脫了「鏈」，因此我們擺脫了區塊鏈的主要問題：手續費、規模性、中心化。
IOTA創辦人Sønsteb表示。
因此IOTA可以做到每秒38筆交易的速度(比特幣每秒3-4筆，以太幣每秒約15筆)、無手續費、小額支付，且當越多人使用時，交易速度與安全性也越好。
每天有2.5百萬兆(2.5×1018)的資料產生，每月以指數成長，但有超過99%都被浪費掉，因為擁有者沒有能力處理這些資料。
而現在，IOTA正在建立此系統，讓數據儲存、數據交易、數據應用更有效率。
在此之前，荷蘭能源新創ElaadNL，就建立了以IOTA交易的無人充電站，使用者只要將充電棒插入車中，交易即會自動進行。
積極展開合作案
Bosch集團下的創投公司，Robert Bosch資本(ROVC)也在去年購買大量的IOTA，他們希望透過與IOTA的加強合作，提高技術的成熟度、推進博世全球生態系統和加強關鍵合作夥伴。
今年年初，IOTA與台北市政府在荷蘭阿姆斯特丹簽署了合作備忘錄，共同發展智慧城市計畫，在國際上獲得了大量的聲量。
在此之前， IOTA也與日本政府簽署合作，將與政府與當地企業共同發展IOTA的解決方案
Robert Bosch的Hongquan Jiang博士也將加入IOTA基金會顧問委員會。
福斯汽車也跟進，向分散式帳本技術邁出了這一步。
這是機器與機器的交易(machine to machine)，物聯網(IoT)的未來。
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