特斯拉在德州奧斯汀小規模啟動 Robotaxi 試營運，驗證純視覺自動駕駛與共享車隊，將挑戰當地waymo與uber市場。
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特斯拉（Tesla）本週正式在美國德州奧斯汀正式啟動 Robotaxi 無人自駕計程車服務，這不僅是自動駕駛技術的一大里程碑，也象徵特斯拉十年來在 AI 與自駕領域的積累進入新階段。
官網開放全球用戶註冊
另外根據官方資訊，特斯拉已同步開放 Robotaxi 官網，讓全球用戶都能登記試乘資格。只要登記的國家未來開放Robotaxi 上路，登記者就有機會成為首批體驗者。
登記方式很簡單，只要填入姓名、電子信箱、電話號碼和郵遞區號，即可完成登記。
Robotaxi 服務細節與現場狀況
- Robotaxi 目前僅於德州奧斯汀特定區域提供，初期僅限受邀者參與，未來將逐步擴大開放。
- 每趟行程收費 4.2 美元（約新台幣125元），不論距離遠近皆為單一票價。
- 初期車隊由 2025 年式 Model Y 組成，車內禁止乘客坐在駕駛座，且初期每輛車配有一名安全監控人員，確保行車安全。
- 乘客需年滿 18 歲，且必須透過 Robotaxi App 登入 Tesla 帳號叫車，行程中可自訂冷氣、座椅、音樂等細節。
- 若遇緊急狀況，可透過 App 或車內螢幕聯絡特斯拉客服，並有完善的遺失物申報與行程取消機制
純視覺技術與共享車隊藍圖
雖然還未大規模營運，但每趟行程僅收費 4.2 美元的口號，已經讓廣大用戶躍躍欲試。據了解，Robotaxi 僅靠 8 支攝影機與 AI 神經網路感知道路，捨棄昂貴的 LiDAR 與毫米波雷達。馬斯克在 X 強調：
「純視覺方案成本不足競品三分之一。這是十年磨一劍的成果，AI 晶片和軟體團隊完全由特斯拉自主打造。」
特斯拉已投入超過 100 億美元研發該系統，期望藉低成本、高可擴充性，加速無地理圍籬的全球部署。公司長期構想讓車主在閒置時把車加入 Robotaxi 車隊，形成類似 Airbnb 的點對點共享模式。
根據 Patent PC 整理，全球 Robotaxi 市場規模到 2030 年可能突破 10 兆美元，而自動駕駛業務已占特斯拉兆元市值的 60% 以上，顯示其關鍵戰略地位。
台灣何時有望開放？
台灣目前尚未開放 Level 3 或 Level 4 自動駕駛功能於公共道路上路，僅在特定區域、特定條件下開放自動駕駛車輛試驗，例如新竹科學園區、台南沙崙智慧綠能科學城等地。
且相關法源亦尚未明確，現行《道路交通管理處罰條例》等法規以傳統車輛為基礎設計，無法涵蓋自動駕駛技術所涉及的責任歸屬與事故處理機制，同時還必須解決責任歸屬、資安、道路適應性等複雜議題。
政策發展時程
儘管面臨挑戰，台灣已著手推動相關法制與技術布局。交通部於 2023 年啟動「自動駕駛車輛管理辦法」之研究，預計於 2025 年提出草案。
特斯拉 Robotaxi 何時能在台上路？就要看台灣政府對自動駕駛法規的開放速度以及特斯拉本身的商業策略而定，但短期內全面開放自動駕駛的可能性應該不高。不過隨著國際趨勢與本土產業的推動，台灣未來幾年內或許會逐步擴大自動駕駛的實驗規模，為真正的開放鋪路。
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