沙烏地阿拉伯繞開荷姆茲海峽的東西輸油管遭無人機攻擊後關閉，布蘭特原油 9 月 14 日盤中一度衝上 109.44 美元。分析師警告，若管線遲遲無法重啟，油價恐面臨更劇烈的波動。
（前情提要：布蘭特原油衝上 108 美元、10 年期美債殖利率創三年新高：今晚 CPI 是 FOMC 前最後一道測試）
（背景補充：全球警報！美 10 年期公債殖利率突破 5%，市場定價聯準會本週升息 1 碼）
沙烏地阿拉伯繞開荷姆茲海峽的最後一條陸上命脈斷了！全長約 1,200 公里、日運能高達 700 萬桶的「東西輸油管」近日遭無人機攻擊後被迫關閉，直接掐住波灣原油繞道出口的退路。
週一（9 月 14 日）亞洲與歐洲盤油價應聲跳漲，布蘭特原油盤中一度衝上 109.44 美元、大漲 4.83%（目前稍微降溫現報 107 美元），美國原油（WTI）同步漲 4.74% 至 104.79 美元。
命脈怎麼斷的：700 萬桶/日運能，波灣供給三到四成靠它
這起攻擊發生在 9 月 10 日至 11 日之間，無人機從伊拉克境內發射；沙國政府隨後關閉管線，但未對外說明損傷程度，也沒有公布重啟時間表。
這條管線貫穿沙烏地阿拉伯全境，連線波斯灣沿岸的主要產油區與紅海延布港（Yanbu）的出口終端，是伊朗與美國爭奪荷姆茲海峽控制權期間，沙國將原油出口移出波灣的關鍵通道，據《The National》估算，這條管線中斷相當於抽走波灣原油供給的三成到四成。
沙烏地阿美（Saudi Aramco）執行長 Amin Nasser 今年 8 月財報電話會議上直言，這條輸油管線對穩定油市的貢獻，甚至超過美國主導的戰略儲油大規模發布。換句話說，市場原本仰賴它撐住伊朗戰爭引爆的供給缺口，如今這個避風港本身也成了攻擊目標。
Kpler 商品研究總監 Matt Smith 估算，若輸油管持續關閉一個月、且延布港庫存被抽乾，市場將損失 1.2 億桶原油，這個數字建立在管線日運 450 萬桶出口、延布港庫存約 1,500 萬桶的假設上。他直言：「未來一個月出口損失 1.2 億桶，將對價格構成強力支撐，尤其現在全球市場本已呈現缺桶狀態。」
價格反應為何相對溫和？
儘管訊息聽起來嚴重，油價的實際反應卻相對克制。Rystad Energy 分析師 Janiv Shah 在週一報告中指出：「相對受控的價格反應顯示，市場仍預期沙國庫存能在短期內撐住出口，但如果中斷時間超過 5 天到 7 天的庫存緩衝期，情勢可能迅速轉變。」
Lipow Oil Associates 總裁 Andy Lipow 進一步解釋，從網路流出的照片判斷，其中一座泵站似乎受到嚴重損壞，但沙國或許能繞過受損泵站、以較低產能重啟管線，這正是油價沒有飆得更高的原因。不過他也在報告中警告：「關閉時間越長，價格就會越高；從照片判斷，修復恐怕要花上數月。」
火上加油的是，原訂週一在阿曼薩拉拉（Salalah）舉行、討論荷姆茲海峽局勢的伊朗與波灣阿拉伯國家外交會談，在管線遇襲後臨時延期。阿曼外交部長 Badr Albusaidi 週日在 X 上發文表示：「為了尋求共識，原訂明日在薩拉拉舉行的區域會議已延期……我們仍致力於推動有助於區域穩定與長期合作的對話。」
與此同時，沙國在南側的紅海航線也不平靜。根據沙烏地國營通訊社（SPA）報導，葉門胡塞武裝上週初攻擊沙國能源設施及其他民用目標，造成超過 70 人受傷。更值得留意的是，胡塞武裝據報已在拿下葉門西岸摩卡港（Mokha）後，進一步佔領曼德海峽（Bab el-Mandeb）戰略要地佩裡姆島（Perim Island），這個進展讓胡塞武裝更有能力阻斷經曼德海峽通往全球市場的原油航運。
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