全球電動車王歸於比亞迪？BYD 以低成本與多樣車款，年內衝破百萬台銷量，超越 Tesla！Musk 將未來押注在 AI Robotaxi，技術、法規與競爭風險交錯，產業格局面臨重塑。
（前情提要：特斯拉 Robotaxi 開放全球登記：可優先試乘體驗(教學)、台灣全自動駕駛何時上路？ ）
（背景補充：特斯拉Robotaxi德州試營運，自動駕駛計程車將挑戰Waymo、Uber地位 ）
2025 年夏季對於電動車來說非常刺激，中國 BYD 今年上半年銷售破 100 萬輛，超越賣出約 72 萬輛的 Tesla，奪下全球冠軍。面對出廠量失速，Elon Musk 把希望寄託在 AI Robotaxi，宣稱自動駕駛才是公司「雷射般聚焦」的新主線，這場電動車大廠的競爭重點，牽動整個智慧移動產業。
比亞迪如何衝破百萬門檻
比亞迪 BYD 第二季純電銷量 606,993 輛，年增 41%。Tesla 同期 384,122 輛，季減近 14%。
比亞迪靠多樣車型與垂直整合降本，入門 Dolphin Surf 僅 2.3 萬美元，生產成本據估比西方車廠低約 25%，再加全球設廠避關稅，市占迅速放大。中國電車品牌已成全球成長主力。
Tesla 轉向「移動即服務」
Tesla 在出廠量預計似乎早有準備，定位從賣車轉向 AI 驅動服務。今年 6 月，特斯拉在美國奧斯汀啟動 Robotaxi 試營運，標榜比現行叫車服務便宜兩成。
「自動駕駛的未來是特斯拉的核心焦點，對馬斯克來說也是如此，對投資人而言更是關鍵」Wedbush 證券的科技分析師 Dan Ives 表示。透過無人車提高資產週轉，特斯拉意圖用軟體溢價，維繫股價的高本益比。
高槓桿豪賭的陰影
單靠視覺系統的全自動駕駛仍受 NHTSA 調查，法規未定案。Waymo、Zoox 等競爭者準備趁隙切入。Robotaxi 要放量，Tesla 得動用 370 億美元現金燒出技術並拓展合法營運區域，同時以里程與毛利說服投資人；若進度不如預期，高槓桿豪賭恐反噬。
比亞迪在製造與成本曲線領先，而 Tesla 把籌碼押在 AI 與服務模式。誰能先複製成功、擴張到全球，誰就可能寫下次世代運輸的遊戲規則。
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