劍橋大學法官商學院替代金融中心（CCAF）在近期發布的一份《劍橋數位挖礦行業報告》中指出，比特幣挖礦行業的可持續能源使用比例在過去幾年已經顯著提升，從 2022 年的 37.6% 增至 52.4%。
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長期以來，比特幣反對者對其持續批評的原因之一，就在於他們認為比特幣挖礦活動，對能源的嚴重依賴，將對環境造成巨大負面影響。
不過，我們知道比特幣挖礦使用乾淨能源的比例逐年提高。根據劍橋大學法官商學院替代金融中心（CCAF）在近期發布的一份《劍橋數位挖礦行業報告》（Cambridge Digital MiningIndustry Report）就指出，比特幣挖礦行業的可持續能源使用比例在過去幾年已經顯著提升，從 2022 年的 37.6% 增至 52.4%。
可持續能源采用率提升
CCAF 報告指出，比特幣挖礦的可持續能源使用比例目前已達到 52.4%，其中 9.8% 來自核能，42.6% 來自風能和水力等可再生能源。報告還指出，天然氣已取代煤炭，成為最大的單一能源來源，使用比例從 2022 年的 25% 增至 38.2%，而煤炭比例則從 36.6% 大幅降至 8.9%。
值得一提的是，這項研究涵蓋了 49 家挖礦公司，其中 41% 為上市公司，業務遍及 23 個國家，包括 Bitfarms、CleanSpark、Hut 8、IREN、MARA 和 Riot 等。
同時，研究也涵蓋了全球約 48% 的比特幣挖礦算力，並估算比特幣網路年耗電量為 138 太瓦時（TWh），約占全球用電量的 0.5%，二氧化碳當量排放量為 3,980 萬噸。另外在電子廢棄物方面，報告也指出，86.9% 的退役硬體會被轉售、重用或回收，顯示出業界在環境管理上的努力。
針對外界對比特幣挖礦的批評，CCAF 研究人員還表示：「儘管比特幣挖礦增長驚人，但同時也在快速轉型，過時假設或片面資訊常常會對不明真相的人造成誤導。」
另外 CCAF 研究人員還強調：「本報告的結論完全是透過從業者的直接洞察，而非抽象推測，填補了長期以來的數據缺口。我們以涵蓋全球挖礦活動近半成的數據，提供堅實、透明的證據，以促進基於事實的政策討論。」
特斯拉有望重啟比特幣支付？
值得一提的是，在 2021 年時，特斯拉創辦人馬斯克曾公開支持比特幣，特斯拉更是隨後購入 15 億美元比特幣，作為其財務管理策略的一部分。同年，馬斯克則宣布特斯拉美國商店將接受比特幣支付電動車款項，並計畫擴展至全球。
然而僅兩個月後，因比特幣價格下跌及對挖礦環境影響的擔憂，馬斯克就宣布暫停接受比特幣購車。他在聲明中表示：「我們擔憂比特幣挖礦和交易對化石燃料使用的快速增加，尤其是煤炭，其排放量為所有燃料中最糟。」
不過當時特斯拉仍為此事留有餘地，官方稱等到挖礦轉向更可持續能源時將恢復比特幣交易。馬斯克也發文表示：「當礦工使用約 50% 的清潔能源並呈現正面趨勢時，特斯拉將恢復比特幣交易。」
如今，劍橋報告指出比特幣挖礦的可持續能源使用比例已達 52.4%，超越了馬斯克設定的 50% 門檻，這是否意味著特斯拉將重啟比特幣支付？目前特斯拉尚未公開表態，未來動向值得我們關注。
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