特斯拉開放受邀客戶訂購 Cybercab 自用，車價 29,990 美元，但每月還得付 299 美元自駕訂閱才開得動。合約禁止商業用途與轉售，馬斯克隔天說月費太高，尚未宣布調降。
（前情提要：特斯拉 9/3 揭曉無方向盤自駕車 Cybercab，馬斯克喊 3 萬美元內賣給你）
（背景補充：特斯拉 Cybertruck 停產，WIRED：大電池退場對電動車是好事）
特斯拉開始把 Cybercab 賣給個人了，車價 29,990 美元，兌現了馬斯克「3 萬美元以內」的承諾。但這台車要開得動，每個月還得另付 299 美元的自駕訂閱，連馬斯克自己隔天在 X 上回覆時都說，這個月費太高。
Cybercab 是沒有方向盤、沒有踏板的無人駕駛車。特斯拉在美國時間 11 月 13 日週五，透過官方 X 帳號 @robotaxi 宣布，獲邀的部分客戶現在可以訂購 Cybercab 自用。
It will be available nationwide, as we receive regulatory approval.
But the monthly fee is too high. Should match the cost of Tesla FSD and connectivity for other models, which is more like ~$115/month.
— Elon Musk (@elonmusk) November 14, 2026
誰能買，多少錢，什麼時候交車
目前是邀請制，沒收到邀請就不能下單。科技 YouTuber MKBHD 在 X 上貼出的訂購頁截圖顯示，買家必須接受在德州五座城市之一交車（奧斯汀、達拉斯、休士頓、聖安東尼奧、沃斯堡），車只能在特斯拉劃定的服務範圍內行駛，每位客戶限買一輛。訂購頁寫的預計交車時間是 2026 年 12 月，下單要先付 1,000 美元訂金，不可退。
車價 29,990 美元（未含稅）。自駕訂閱每月 299 美元，購車含第一個月，之後每月扣款，直到取消為止。
對照之下，特斯拉其他車款的 FSD 自駕軟體現在只賣訂閱，每月 99 美元，Cybercab 的月費約是它的 3 倍。MKBHD 2024 年曾說，特斯拉若在 2027 年前以 3 萬美元以下把 Cybercab 賣給一般消費者，他就在鏡頭前剃光頭，這個價格剛好卡在線內。
月費包什麼，不付會怎樣
據 Drive Tesla 與 Tesla North 整理的訂購合約，沒有有效的自駕訂閱，Cybercab 就不能開。一般特斯拉不買 FSD 照樣能自己駕駛，但 Cybercab 沒有方向盤和踏板，沒訂閱就是一台動不了的車。訂購頁也寫明，車子要運作，必須有訂閱並定期保養。
月費包含自駕功能、車聯網（Premium Connectivity）、道路救援，以及部分保養耗材，像是輪胎、擋風玻璃、雨刷和車內空調濾網。保險、充電與牌照登記不在內，要車主自己付。
付了月費也有條件。合約設有安全違規「三振」制度：累積三次以上與安全相關的違規，自駕功能停用一週，停用期間月費不退。訂閱價格則是特斯拉提前一個月通知就能調整。
買了之後不能做什麼
這是自用車，不是賺錢工具。合約規定，未經特斯拉另行核准，不能拿來跑叫車、出租或其他商業用途。行駛範圍由特斯拉劃定，也能隨時調整。包膜、貼隔熱紙、換輪框等改裝，同樣要交給特斯拉或授權業者處理。
車也不是完全屬於買家。未經特斯拉書面同意，不得轉售或轉讓，違者罰至少 5 萬美元，或交易金額，兩者取高者。特斯拉則能隨時以它認定的公允市價買回車輛，運回費用由車主負擔，也能遠端限制或停用車輛。
月費會降嗎？
馬斯克回覆 MKBHD 時說，Cybercab 會隨監管核准在全美開放，但月費太高，應該跟其他車款的 FSD 加車聯網費用一致，大約每月 115 美元。
但這只是馬斯克的說法，他沒有宣布降價，截至 11 月 15 日，特斯拉也沒有公布調整月費。若照他說的 115 美元算，五年月費合計 6,785 美元，總計 36,775 美元，比現行價格少 10,856 美元。
社群的看法分成兩派。在 Reddit r/electricvehicles 的討論串裡，質疑的人說這等於「買了車又同時租車」，也有人算出「2.99 萬加每月 300 美元，換算月付就是一台 5 萬美元的車」。
支持的人則舉實際需求：一位眼科醫師留言說，他常得告訴病人因視力問題不能再開車，其中不少人自己做生意需要移動，無人車對他們有實際用處。
📍相關報導📍
特斯拉 Cybercab 出師不力？監管首日就出手調查，實際登記上路只有 45 輛
特斯拉無人計程車 Robotaxi 比叫 Uber 便宜 40%，一年卻漲了 3 次
