《華爾街日報》援引兩名美國官員透露，過去 24 小時內已有逾 20 艘商船穿越荷姆茲海峽，儘管流量仍遠低於戰前水準，但這道全球最關鍵能源咽喉正出現鬆動跡象。
（前情提要：荷姆茲海峽解封跡象？伊朗外交部：非敵對船隻經「協調」後已順利通行）
（背景補充：川普：不對伊朗停火，荷姆茲海峽「會自動開放」！美軍地面部隊已部署完成）
華爾街日報今（15）晨報導，過去 24 小時內已有超過 20 艘商船透過荷姆茲海峽，船型涵蓋貨輪、貨櫃輪與油輪，方向雙向皆有：既有進入波斯灣者，也有駛出者。WSJ 指出，這是自 2 月底美以對伊朗發動空戰、伊朗旋即宣布封鎖海峽以來，這條航道出現的最明顯鬆動訊號。
儘管如此，目前的通行量仍僅是戰前的「一小部分」。戰前荷姆茲海峽每日有約 125 艘商船穿行，而封鎖初期一度跌至個位數，3,200 多艘船隻與逾 2 萬名海員被困波斯灣。
美軍雙管齊下：護航 + 掃雷
川普本週早些時候已明確要求伊朗重啟海峽通行。為落實這項要求，美軍採取了兩步並行的策略：
其一，派遣軍艦執行「航行自由任務」，實際穿越海峽，意在建立新的通行先例、向商船傳遞可安全通行的訊號
其二，美國中央司令部（CENTCOM）正式啟動掃雷行動，針對伊朗部署於海峽水域的大量水雷展開清除作業。
報導特別指出，部分已透過海峽的商船選擇關閉船舶自動識別系統（AIS 應答器）航行，以降低遭伊朗鎖定攻擊的風險。這一細節凸顯了即便在「鬆動」的當下，伊朗的攻擊威脅仍是壓在船東心頭的實際顧慮。
封鎖伊朗港口，放行其他船隻
WSJ 報導指出，美國目前正對伊朗港口實施封鎖，但封鎖範圍有明確限制。只有前往伊朗港口的船隻才受到攔截，其餘船隻可自由穿越海峽通行。這套「定向封鎖」的設計，理論上讓全球能源供應鏈得以在一定程度上恢復運作，同時持續對德黑蘭施壓。
川普昨日接受訪問時表示，美國和伊朗可能即將展開第二輪協商。他表示：「正在安排中，但有一點點太慢。」並暗示第二輪協商的地點可能在歐洲。
而在油價方面，目前市場押注美伊將重啟談判，對出現更好結果抱持希望。布蘭特 (Brent) 原油期貨收於每桶 94.39 美元，過去 24 小時下跌超 5%。
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