馬斯克在 X 上痛批川普的「大美麗稅法」令人作嘔，甚至支持彈劾他。對此，川普也回應稱對馬斯克「非常失望」還威脅要取消與特斯拉的合約。
（前情提要：馬斯克開噴川普「大美麗稅法」：增加財政赤字，白費DOGE努力）
（背景補充：川普親送白宮徽章鑰匙：馬斯克不是真的離開！將擔任「總統顧問」助攻改革）
美國總統川普力推的「大美麗」稅收法案，目標是延續其第一任期內的《減稅與就業法案》中的減稅政策，並新增對小費、加班費和汽車貸款的稅收優惠。然而，為抵消這些減稅帶來的財政赤字，法案計劃取消多項現有稅收抵免，包括對電動車（EV）的聯邦稅收抵免，並可能加重數兆美元的支出。
此舉引發了特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）的強烈反對。馬斯克在 X 上公開批評該法案為「令人作嘔的法案」（disgusting abomination），指責其將大幅增加美國聯邦赤字，並稱這將讓美國陷入「債務奴役」對公民造成不可持續的負擔，清晨更直該法案會造成美國於下半年步入衰退。
The Trump tariffs will cause a recession in the second half of this year https://t.co/rbBC11iynE
— Elon Musk (@elonmusk) June 5, 2025
川普對馬斯克批評表達失望
馬斯克還嗆聲：「如果沒有我，川普大選早就輸了，民主黨早就控制聯邦眾議院…」。
針對馬斯克對其稅收法案的批評，川普直言對馬斯克「非常失望」：
即使沒有馬斯克，我也能贏得賓州。
我曾經幫了他很多。馬斯克的不滿純粹因為電動車稅收抵免被取消。他還沒說我壞話，但這很快就會發生。馬斯克比幾乎任何人都更了解這項法案的內情。
馬斯克反駁：法案從未給我看過
對此，馬斯克也迅速在 X 平台回應，否認川普的說法，稱自己對法案細節毫不知情。他寫道：
錯誤，這項法案從未給我看過一次，而且是在深夜迅速通過的，幾乎沒有國會議員能讀到它！
同時，馬斯克還在與網友的互動中進一步表示：
在草案中保留削減電動汽車和光伏激勵措施的條款，但對石油和天然氣補貼卻分毫未動，這太不公平了！縱覽整個文明歷史，不存在「既大又漂亮」的立法。要麼搞一個「大而醜」的法案，要麼搞一個「瘦而美」的法案，而後者才是出路。
False, this bill was never shown to me even once and was passed in the dead of night so fast that almost no one in Congress could even read it! https://t.co/V4ztekqd4g
— Elon Musk (@elonmusk) June 5, 2025
在社群的討論中，馬斯克更轉發一篇支持他取代川普的貼文，直接在 X 上公開表態支持彈劾川普。
— Elon Musk (@elonmusk) June 5, 2025
特斯拉股價重挫 14%
雙方在社群唇槍舌戰下，川普還威脅要取消馬斯克的聯邦合約：
節省數十億美元的最簡單方法就是終止馬斯克的政府補貼和合約。我一直很驚訝拜登沒有這樣做！
據了解，SpaceX 和特斯拉每年從聯邦政府合約和其他項目中獲得數十億美元的收入。特斯拉股價聞訊暴跌，收盤跌幅超 14%。
馬斯克也反擊稱：「鑑於總統關於取消特斯拉政府合約的聲明，SpaceX 將立即開始退役其 Dragon 太空船。」目前，SpaceX 的 Dragon 飛船被美國太空總署用於將太空人運送到國際太空站。
In light of the President’s statement about cancellation of my government contracts, @SpaceX will begin decommissioning its Dragon spacecraft immediately pic.twitter.com/NG9sijjkgW
— Elon Musk (@elonmusk) June 5, 2025
大美麗稅收法案「One Big，Beautiful Bill」是什麼？
「One Big，Beautiful Bill」是川普政府 2025 年的一項重要法案，旨在延續其 2017 年的減稅政策，同時新增對小費、加班費和汽車貸款利息的稅收減免，並增加國防和邊境安全的支出。
為彌補財政缺口，法案計劃取消《通膨削減法案》（Inflation Reduction Act）中的清潔能源激勵措施，包括對電動車的最高 7,500 美元稅收抵免。該抵免原定於 2032 年到期，但新法案將其提前至 2025 年 12 月 31 日終止，特別針對已售出超過 20 萬輛電動車的製造商，如特斯拉、通用汽車和豐田。此外，法案還對電動車徵收每年 250 美元的費用，並終止對家用太陽能和電池儲能的稅收優惠，對特斯拉的能源業務（如Megapack和Powerwall）構成威脅。
對此，據摩根大通分析師估計，取消 7,500 美元的電動車稅收抵免將使特斯拉 2025 年和 2026 年的利潤損失約 12 億美元，因消費者購買成本實際增加，可能影響特斯拉車輛的需求。此外，法案還終止了加州空氣資源委員會（CARB）的零排放車輛（ZEV）信用銷售，對特斯拉造成額外約 20 億美元的潛在損失。
