川普傳可能在川習會中鬆綁中國汽車入美限制，福特、通用同步下挫

民主黨參議員 Elissa Slotkin 爆料，川普可能在習特會協議中鬆綁中國汽車入美限制，訊息一出福特、通用、Stellantis 股價應聲重挫。
（前情提要：川普訪中結束 5 大細節彙整：隻字未提關稅、對臺灣「無承諾」、擬放寬中國買伊朗石油..）
（背景補充：兩黨議員聯名施壓蘋果：三大理由別買中國的記憶體）

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福特、通用汽車、Stellantis 三大美國車廠股價，週三（9 日）同步收黑，跌幅約 2% 至 4%，導火線來自密西根州民主黨聯邦參議員 Elissa Slotkin 在社群平台 X 的一則貼文，她聲稱，川普政府正計畫在即將登場的習特會協議中，鬆綁中國汽車進入美國市場的限制。

Slotkin 在貼文中寫道，再過幾週，川普就會在華盛頓為中國國家主席習近平鋪上紅地毯，「我們聽到傳言指，川普計畫允許中國汽車在美國銷售，作為他正在籌劃的協議組成部分。」

她形容此舉是「不可逆轉的戰略錯誤」，將直接衝擊密西根州逾 120 萬個汽車相關就業崗位，並摧毀美國整體製造業能力。她並未透露訊息來源，白宮迄今也沒有公布任何鬆綁汽車貿易壁壘的計畫。

一則貼文，震動三大車廠股價

訊息一出，福特（F）股價收跌 3.93%，通用汽車（GM）跌 2.37%，Stellantis（STLA）跌 1.86%。

傳言表面上對中國車廠有利，但港股比亞迪（1211）與吉利（175）反而同步走弱，比亞迪股價一度跌逾 3% 至 79.3 港元，創近期新低；吉利同樣跌逾 3%，低見 16.03 港元，顯示市場對整起傳言的真實性同樣心存疑慮。

習特會將至，汽車關稅成為未解伏筆

習近平預計 9 月 24 日啟程對美國進行國是訪問，白宮將在華盛頓接待，外電並指習近平此行將率龐大企業代表團同行。

這場會面延續今年 5 月北京川習會的成果，中方承諾 2026 至 2028 年每年採購至少 170 億美元美國農產品、疊加去年 10 月釜山會後每年採購 2500 萬噸大豆的承諾、購入 200 架波音客機，並處理釔、鈧、釹、銦等稀土供應問題，雙方同時成立貿易委員會與投資委員會，關稅休戰也延長至 11 月。

但美方公告從未提及關稅減讓，中國電動車進口至今仍維持 100% 的高關稅，汽車貿易壁壘會不會在習特會上鬆動，始終是雙方協議之外的未知數。

交通部長同週去信福特，態度南轅北轍

真正的矛盾在於，傳言瘋傳的同一週，白宮內閣的實際動作卻走向另一個方向。美國交通部長 Sean Duffy 週二（8 日）致信福特執行長 Jim Farley，點名福特位於密西根州 Marshall 的電池廠使用寧德時代授權技術、與吉利在西班牙合作生產低排放車款，以及傳出正與比亞迪洽談油電混合零件，批評福特「主動將自身未來與中國國家扶植企業深度繫結」，要求福特切斷合作關係。

福特隨即發表宣告反擊，稱這封信是「以犧牲一家對美國製造業貢獻遠超同業的企業為代價，搶奪頭條的錯誤之舉」，強調 Marshall 電池廠已投資數十億美元、創造約 1,700 個美國就業機會，「與寧德時代的合作僅是有限的技術授權與服務協議，並非合資或外資製造，工廠、營運與員工都由福特自行掌握」，並反批信中內容有事實錯誤。

事實上，現行的聯網車輛規則已實質禁止含中國軟硬體的車輛進入美國，而 Slotkin 本人與俄亥俄州共和黨參議員 Bernie Moreno 聯手提出的《聯網車輛安全法案》，7 月才在參議院商務委員會全票透過；汽車業團體 8 日更公開敦促國會盡速完成立法，直接封殺中國車輛。

一邊是白宮鷹派持續加碼施壓，一邊卻傳出川普可能在談判桌上鬆口，兩條訊息線幾乎同時出現，方向卻完全相反。