航運追蹤機構 Kpler 資料顯示，週日僅 11 艘大宗商品貨船透過曼德海峽，創下數月來最低水平。胡塞武裝在過去 48 小時內連襲三艘沙烏地油輪，並同時打擊沙烏地阿美在紅海沿岸的煉油設施。
（前情提要：高盛：油價 $110 是恐慌頂，還是新常態地基？）
（背景補充：伊朗回嗆美國封鎖曼德海峽：癱瘓紅海 12% 石油運輸）
航運追蹤機構 Kpler 於 7 月 27 日公布最新資料，上週日僅有 11 艘大宗商品貨船透過曼德海峽，創下數月以來的最低通行量。整個週末，相鄰的荷姆茲海峽通航量也持續維持在低位。
胡塞武裝 48 小時內連襲三艘油輪
葉門胡塞武裝 7 月 26 日在官方宣告中表示，該組織在過去 48 小時內襲擊了三艘沙烏地油輪，同時持續對與沙烏地有關聯的船隻實施海上禁運。
胡塞武裝 7 月 20 日宣布對沙烏地實施海上禁運，警告國際航運公司稱，與沙烏地港口開展貿易往來的船隻可能面臨軍事打擊。據黎巴嫩邁亞丁電視臺 26 日報導，目前共有 16 艘沙烏地船隻在曼德海峽被迫掉頭。
沙烏地阿美紅海沿岸設施同步遭襲
胡塞武裝於週六對沙烏地國家石油公司（沙烏地阿美）位於吉贊和延布的設施實施了打擊。這是一次雙管齊下的行動，既攻擊運輸中的油輪，也攻擊產油端的煉油設施。
沙烏地阿美是沙烏地阿拉伯的國營石油巨頭，全球日均產油量約 1,200 萬桶，佔全球原油供應約 12%。吉贊與延布是沙烏地阿美對歐洲與亞洲出口原油的主要港口，曼德海峽則是通往歐洲的必經航道。
Kpler 資料：曼德海峽通行量同步下降
Kpler 資料顯示，在胡塞武裝襲擊沙烏地紅海沿岸設施後，曼德海峽的船隻通行量出現可觀察的下降。週日僅 11 艘大宗商品貨船透過，為數月來最低紀錄。作為對比，曼德海峽正常情況下的日均通行量約為 30 至 40 艘。
同時，整個週末荷姆茲海峽的通航量也維持在低位，顯示中東航運走廊正處於雙重壓力之下。
油價走勢與高盛極端情景
國際油價週一盤初出現波動。布蘭特原油期貨在週五收低後，當日下跌約 6% 至每桶 91 美元附近，西德州中質原油（WTI）則跌至 84 美元之下。分析師指出，美伊在週末暫停互襲點燃了停火預期，但胡塞武裝的襲擊動作顯示紅海航運風險尚未解除。
國際投行高盛 7 月 27 日發布大宗商品報告，認為油價上行情形顯著大於下行情形，短期內夏季庫存去化將支撐油價高位執行。高盛分析了三類油價情景，極端情景下布蘭特原油可能突破每桶 120 美元。
若胡塞武裝持續攻擊油輪與煉油設施，曼德海峽與荷姆茲海峽的通航量可能進一步下降，成為推升油價的隱性催化劑。
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