中東衝突推升油價至每桶超越 90 美元，韓國考慮動用塵封 30 年的《石油事業法》，以政府補貼壓制進口油價，引發市場扭曲疑慮。
（前情提要：原油價突破 90 美元！一周暴漲 35% 中東能源供應斷鏈，阿聯酋、科威特宣布減產 ）
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中東衝突升級與荷姆茲海峽受阻的雙重壓力下，布蘭特原油現已飆升至每桶超 90 美元。作為能源進口依存度超 90% 的國家，韓國正面臨嚴峻考驗。根據《Korea Times》8 日報導，韓國政府正研究實施「石油價格上限制度」，這是自 1997 年市場自由化以來首次考慮動用的行政手段。
目前韓國國內汽油價格已突破每公升 1,950 韓元（約 5.5 美元/加侖），民生壓力持續攀升。政策的法律依據來自 1970 年制定的《石油事業法》第 23 條，該條款賦予政府在緊急情況下管控油價的權力。
補貼機制與財政規模
據報導，韓國政府擬將進口油價上限設定在每桶 80 至 90 美元區間。若國際市場價格超過此門檻，政府將動用「石油儲備基金」補貼國內煉油商，包括 SK Energy 與 GS Caltex 等業者。
預計這項政策將耗資 10 至 15 兆韓元（約 70 億至 110 億美元）。實施範圍涵蓋約 70% 的進口來源，主攻中東石油。若全國統一上限執行困難，政府也考慮針對特定地區或燃料類型分級實施。
經濟學家警告市場扭曲風險
雖然這項政策出於穩定物價的考量，但經濟學家也對其副作用提出警告。
根據韓國銀行與韓國對外經濟政策研究院的預測，油價上漲已帶動消費者物價指數（CPI）上漲 2.1%，並可能拖累 GDP 成長 0.5% 至 1%。此外，油價攀升導致韓國貿易逆差增加約 150 億美元。
經濟學家 Yeom Myung-bae 警告，人為壓低價格可能導致需求不減反增，反而加劇供應短缺，形成市場扭曲。此外，OPEC+ 也可能因應限價政策採取減產措施，進一步推升全球油價。
綜觀而言，韓國政府考慮重啟石油限價政策，是面對高油價的應急手段，而非根治能源依賴的長期方案。除了限價，燃料稅調整與戰略儲備釋放等替代方案也在評估中。
中油預告周一汽油大漲 1.5 元
台灣中油與台塑化昨晚也提前公告，週一 3 月 9 日起汽、柴油每公升各調漲 1.5 元及 1.1 元，並動用平穩機制吸收部分漲幅。但若國際油價續升，國內煉油成本將再度墊高。
天然氣市場同步吃緊。卡達 LNG 出口受阻後，亞洲指標價格單週飆升逾四成。
