荷姆茲海峽船流趨近於零，WTI 單週跳漲 35%，台灣中油宣布 3 月 9 日汽油調漲 1.5 元，全球面臨供應中斷與通膨壓力。
（前情提要：原油價格飆 9% 後川普出手！海軍護航荷姆茲海峽 + DFC 戰爭險，BTC 逆勢站上 7.1 萬鎂）
（背景補充：伊朗封鎖荷莫茲海峽只是作秀？專家：德黑蘭自己會先流血，市場衝擊與經濟連鎖反應分析）
中東荷姆茲海峽原油船流幾乎停擺，引發多年罕見的供應衝擊。美國 WTI 原油期貨本週暴增 35.6%，正式突破 90 美元/桶，刷新 1983 年原油期貨上市以來的單週紀錄；布蘭特 (Brent) 原油期貨當前也來到每桶 93 美元。
全球約二成海運原油需要經過荷姆茲海峽，目前可見的船流接近零，地緣衝突的戰爭溢價立刻體現在價格上。
中東多國啟動減產
由於各產油國儲油設施容量嚴重不均，部分國家近日接連宣布減產：
伊拉克已暫停每日 150 萬桶產能，科威特 7 日宣布採取預防性減產措施，預計減產幅度將逐日擴大。阿拉伯聯合大公國的阿布達比國家石油公司也發布聲明稱，該公司正管理離岸石油產量，以應對儲存需求。
卡達能源部長 Saad al-Kaabi 向《金融時報》表示，若海峽長期封鎖，油價可能上看 150 美元，且海灣出口商會啟動「不可抗力」條款。
白宮提出 200 億美元「油輪保險計畫」，試圖以財務手段壓低風險溢價。但分析師 Natasha Kaneva 認為，市場當前關注已從情緒移向「實際損失」：
若船隻無法安全通過，再多保險也無法把油送到終端。
中油預告周一汽油大漲 1.5 元
美國全國汽油均價一週內上漲 0.27 美元，觸及近年高位。
台灣中油與台塑化昨晚也提前公告，週一 3 月 9 日起汽、柴油每公升各調漲 1.5 元及 1.1 元，並動用平穩機制吸收部分漲幅。但若國際油價續升，國內煉油成本將再度墊高。
天然氣市場同步吃緊。卡達 LNG 出口受阻後，亞洲指標價格單週飆升逾四成。
短期觀察重啟進度，長期重點鎖定滯脹風險
荷姆茲海峽是否在短時間恢復安全航行，是壓抑價格的唯一有效路徑；若封鎖延續數週，市場將進入物理缺貨階段。各國央行需同時面對供應衝擊與通膨升溫的壓力，政策空間受限。
目前資料顯示，船隊與油輪保險尚未恢復正常投保，地緣對峙仍在升級。若無突破性外交進展，本次能源緊縮可能成為長期背景，全球經濟將以更高的能源成本作為「新常態」付費。
