特斯拉執行長馬斯克宣布，自 2 月 14 日起，特斯拉「完全自動駕駛」（FSD）系統正式取消 8,000 美元的一次性買斷選項，全面轉為月繳 99 美元（或年繳 999 美元）的訂閱制。
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馬斯克發文確認，特斯拉將於 2 月 14 日後停止以一次性付費方式銷售 FSD，全面改採月度訂閱模式。此前，車主可選擇以 8,000 美元一次性買斷，或每月 99 美元訂閱。
新制度下的定價結構如下：
- 標準 FSD 訂閱：每月 99 美元 / 每年 999 美元
- 已購買增強型自動輔助駕駛（EAP）的車主：可享半價優惠，每月僅需 49 美元
- 已買斷 FSD 的車主：不受影響，原有功能繼續使用
不過，據 Not a Tesla App 報導，馬斯克已預告目前 99 美元的月費「實際上是折扣價」，隨著 FSD 功能持續進化，未來訂閱費將會調漲。
馬斯克1 兆薪水方案需要 1,000 萬訂閱戶
特斯拉股東在 2025 年 11 月以超過 75% 的贊成票通過了馬斯克的天價薪酬方案，總價值高達 1 兆美元，由 12 批次、每批約 3,500 萬股的股票組成，合計超過 4.23 億股。
但這筆獎勵並非白拿，馬斯克必須同時達成市值門檻與營運目標，其中一項關鍵指標就是：累積 1,000 萬名 FSD 付費訂閱用戶。
問題在於，特斯拉在 2025 年第四季財報中首次披露 FSD 用戶數據，全球共有約 110 萬名「活躍 FSD 用戶」，但其中 70%（約 77 萬人）是過去的一次性買斷用戶，真正按月付費的訂閱戶只有約 33 萬人。
據 Yahoo Finance 分析，買斷用戶不計入薪酬方案的「訂閱戶」指標。換句話說，取消買斷等於迫使所有未來用戶只能走訂閱路線，直接灌入馬斯克最需要的數字。
全球 FSD 訂閱價格與市場現況
目前 FSD 已在全球多個市場推出，但各地的定價與可用功能差異明顯：
- 美國、加拿大：月繳 99 美元 / 年繳 999 美元（EAP 車主 49 美元/月）
- 澳洲：月繳 149 澳幣（EAP 車主 75 澳幣/月），買斷截止日延至 3 月 31 日
- 紐西蘭：月繳 159 紐幣（EAP 車主 80 紐幣/月）
- 墨西哥、波多黎各：已開放訂閱
- 中國：FSD 目前僅提供 64,000 人民幣（約 8,850 美元）買斷制，尚未開放訂閱
- 南韓：已開放 FSD 使用，訂閱方案細節未公布
- 歐洲：荷蘭交通主管機關 RDW 預計 2026 年 2 月核發 FSD 合規認證，但尚未正式開放
- 台灣：目前 FSD 尚未開放，EAP 價格也未定。
老車保值，但二手車市場恐受衝擊
對於已經花 8,000 美元買斷 FSD 的車主來說，好消息是他們的功能不受影響，不需要額外付費。這甚至可能讓這些車輛在二手市場上更具稀缺性。
但據訂閱制也帶來一個隱憂，FSD 訂閱不隨著車子轉移。當車輛轉手時，新車主必須重新訂閱才能啟用 FSD，這可能壓低附帶 FSD 訂閱的二手車估值。
從特斯拉的角度來看，訂閱制帶來的是可預測的經常性收入。以目前 33 萬月訂閱用戶、每月 99 美元計算，年化收入約 3.9 億美元。若能達到薪酬方案要求的 1,000 萬訂閱戶，這個數字將膨脹至每年近 120 億美元的純軟體收入。
特斯拉將漸漸成為一間生產硬體，但靠軟體賺錢的公司。
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